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宏浩金属:钢铁业 同质化竞争正向高端产品蔓延

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/7/24     浏览次数:    

  钢铁行 业的同质化竞争并非是近两年才出现的现象。早在多年前,低端产 品的竞争便愈发激烈。近几年,随着产 品定位同质化的加剧,市场同 质化竞争也开始逐步蔓延。工信部日前发布的《2014年钢铁 行业运行情况和2015年展望》中指出,我国钢 铁行业同质化竞争进一步向高端产品蔓延。


  该报告中指出,大型钢 铁企业精品板材项目多为汽车板、电工钢等高端产品,已出现过剩迹象,低牌号取向电工钢、无取向 电工钢及普通质量汽车板市场压力进一步加大,高端产 品同质化竞争日趋加剧。

  以汽车钢为例,由于汽 车保有量已经突破1.4亿辆,基数过高,汽车销 售量不具备两位数增长的条件;以及,中国经济面临调整,中重型 载货车行业还是客车行业都受到了一定的影响。业内预计,汽车行 业小幅增长将逐渐成为常态。

  而从汽 车钢的供应来看,越来越 多的生产企业想在这个市场分一杯羹,大型钢 厂也在不断扩大汽车钢方面的产能。据“我的钢铁网”汽车钢 团队的不完全统计来看,2014-2016年,全国计 划投产汽车用钢的生产企业达十多家,设计产能约1068万吨。业内对 于汽车钢同质化竞争的担忧渐起。

  随着国 内生产企业不断调整产品结构,生产技 术从过去的普碳钢逐渐进步,产品同 质化现象越来越严重,且向高 端产品蔓延变得难以避免。相似的产品,服务体 系亦毫无创新之时,市场只 能进行一次次激烈的价格竞争,最终受 伤的仍然是生产企业。

  在《钢铁行业2015~2025年技术发展预测报告》(下称:《报告》)中同样 提到了当前市场存在同质化竞争加剧,以创新 为主导的差异化不明显的问题。

  《报告》指出,市场同质化竞争下,多数企 业也开始考虑差异化发展。但差异 化的形成依赖于企业的自主创新能力和生产制造能力。要求企 业不仅要有捕捉市场需求包括未来需求的能力,并将需 求快速转化为能够满足应用的产品的能力。

  业内人士也指出,随着外 部环境以及内部条件的变化,企业应 随时调整自己的经营战略与策略,寻找差异化优势,创立差异化优势,才能实现可持续发展。

  技术创新、质量管理、成本控制、服务等 软实力均被业内认为是企业突破同质化竞争重围的关键能力。尽管国 内的钢铁行业正处于困境中,但中国 钢铁工业协会发展与科技环保部副主任姜尚清曾依然表示,在市场 环境低迷的情况下,一些企 业反而进一步加大科技创新的投入,以便在 行业竞争中长期处于优势地位。
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